{"id":22469,"date":"2026-03-12T21:18:53","date_gmt":"2026-03-12T20:18:53","guid":{"rendered":"https:\/\/zurzeit.at\/?p=22469"},"modified":"2026-03-13T09:47:33","modified_gmt":"2026-03-13T08:47:33","slug":"iran-krieg-oelpreise-spritpreise-oesterreich-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zurzeit.at\/index.php\/iran-krieg-oelpreise-spritpreise-oesterreich-2\/","title":{"rendered":"Krieg im Nahen Osten: Welche Auswirkungen der Iran-Konflikt auf \u00d6sterreich hat"},"content":{"rendered":"<p><span class=\"licensetpl_attr\"><span class=\"plainlinks noprint\">Bild: ZZ\/Archiv L<\/span><\/span><span class=\"licensetpl_attr\"><span class=\"plainlinks noprint\">izenz: &#8211;<\/span><\/span><\/p>\n<hr \/>\n<p data-start=\"574\" data-end=\"863\">Der Krieg in der Ukraine ist f\u00fcr viele Menschen in Europa inzwischen zu einer geopolitischen Realit\u00e4t geworden. Auch in \u00d6sterreich sp\u00fcren B\u00fcrger die Folgen dieses Konflikts seit Jahren \u2013 etwa durch steigende Energiepreise, Sanktionen oder politische Debatten \u00fcber Migration und Sicherheit.<\/p>\n<p data-start=\"865\" data-end=\"1126\">Doch nun ist eine neue Krise hinzugekommen: der Konflikt mit dem Iran. Kaum waren die ersten Bomben gefallen, diskutierten Fernsehsender bereits dar\u00fcber, welche Auswirkungen ein solcher Krieg auf ein geografisch weit entferntes Land wie \u00d6sterreich haben k\u00f6nnte.<\/p>\n<p data-start=\"1128\" data-end=\"1272\">Dabei kristallisierten sich schnell zwei zentrale Themen heraus: <strong data-start=\"1193\" data-end=\"1272\">steigende Energiepreise und m\u00f6gliche neue Migrationsbewegungen nach Europa.<\/strong><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Spritpreise au\u00dfer Kontrolle \u2013 ein ZurZeit-Podcast mit Wolf-R\u00fcdiger M\u00f6lzer\" width=\"1170\" height=\"658\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/NbFRteZxlTc?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<h2 data-section-id=\"9fq8tl\" data-start=\"1279\" data-end=\"1356\">Steigende \u00d6lpreise: Warum Konflikte im Nahen Osten die Spritpreise erh\u00f6hen<\/h2>\n<p data-start=\"1358\" data-end=\"1539\">Konflikte im Nahen Osten wirken sich traditionell stark auf die internationalen Energiem\u00e4rkte aus. Sobald geopolitische Spannungen eskalieren, reagieren die Roh\u00f6lm\u00e4rkte empfindlich.<\/p>\n<p data-start=\"1541\" data-end=\"1778\">Genau das geschah auch im aktuellen Konflikt mit dem Iran. Nachdem die strategisch wichtige <strong data-start=\"1633\" data-end=\"1654\">Stra\u00dfe von Hormus<\/strong> blockiert wurde \u2013 eine der wichtigsten \u00d6ltransportrouten der Welt \u2013 stieg der Roh\u00f6lpreis innerhalb kurzer Zeit deutlich an.<\/p>\n<p data-start=\"1780\" data-end=\"2004\">Steigende Roh\u00f6lpreise f\u00fchren unmittelbar zu h\u00f6heren <strong data-start=\"1832\" data-end=\"1867\">Treibstoffpreisen in \u00d6sterreich<\/strong>. Autofahrer merken diese Entwicklung direkt an der Tankstelle, w\u00e4hrend Unternehmen mit h\u00f6heren Transport- und Produktionskosten k\u00e4mpfen.<\/p>\n<h2 data-section-id=\"7d7f3b\" data-start=\"2011\" data-end=\"2079\">Spritpreise in \u00d6sterreich: Wie hoch der Steueranteil wirklich ist<\/h2>\n<p data-start=\"2081\" data-end=\"2235\">Viele Menschen fragen sich in dieser Situation, warum Benzin und Diesel so teuer sind. Ein wichtiger Faktor dabei ist der hohe Anteil staatlicher Abgaben.<\/p>\n<p data-start=\"2237\" data-end=\"2353\">In \u00d6sterreich besteht der <strong data-start=\"2263\" data-end=\"2325\">Treibstoffpreis zu rund 60 Prozent aus Steuern und Abgaben<\/strong>. Dazu z\u00e4hlen unter anderem:<\/p>\n<ul data-start=\"2355\" data-end=\"2412\">\n<li data-section-id=\"ilolya\" data-start=\"2355\" data-end=\"2374\">\n<p data-start=\"2357\" data-end=\"2374\">Mineral\u00f6lsteuer<\/p>\n<\/li>\n<li data-section-id=\"mr50y5\" data-start=\"2375\" data-end=\"2393\">\n<p data-start=\"2377\" data-end=\"2393\">CO\u2082-Bepreisung<\/p>\n<\/li>\n<li data-section-id=\"1itf31q\" data-start=\"2394\" data-end=\"2412\">\n<p data-start=\"2396\" data-end=\"2412\">Mehrwertsteuer<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"2414\" data-end=\"2553\">Das bedeutet: Ein gro\u00dfer Teil des Preises an der Tankstelle wird nicht durch den \u00d6lmarkt bestimmt, sondern durch politische Entscheidungen.<\/p>\n<p data-start=\"2555\" data-end=\"2742\">Kritiker argumentieren daher, dass die \u00f6sterreichische Regierung durchaus Handlungsspielraum h\u00e4tte, um B\u00fcrger und Unternehmen zu entlasten \u2013 etwa durch eine tempor\u00e4re Senkung der Abgaben.<\/p>\n<p data-start=\"2555\" data-end=\"2742\"><strong>Treibstoffpreise, Steuern und Ma\u00dfnahmen (2026):<\/strong><\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Land<\/th>\n<th>Benzin \u20ac\/l<\/th>\n<th>Diesel \u20ac\/l<\/th>\n<th>Energiesteuer Benzin<\/th>\n<th>CO\u2082-Preis<\/th>\n<th>MwSt<\/th>\n<th>Steueranteil am Preis<\/th>\n<th>Ma\u00dfnahmen zur Preisstabilisierung<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>\ud83c\udde6\ud83c\uddf9 \u00d6sterreich<\/td>\n<td>~1,70<\/td>\n<td>~1,90<\/td>\n<td>~0,49 \u20ac\/l<\/td>\n<td>~0,15 \u20ac\/l<\/td>\n<td>20 %<\/td>\n<td><strong>\u224855\u201360 %<\/strong><\/td>\n<td>t\u00e4gliche Preisregulierung (12-Uhr-Regel), Klimabonus als Ausgleich<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\ud83c\udde9\ud83c\uddea Deutschland<\/td>\n<td>~1,89<\/td>\n<td>~1,81<\/td>\n<td>~0,65 \u20ac\/l<\/td>\n<td>~0,13 \u20ac\/l<\/td>\n<td>19 %<\/td>\n<td><strong>\u224860\u201365 %<\/strong><\/td>\n<td>zeitweise Steuersenkungen (2022), strategische \u00d6lreserven<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\ud83c\udde8\ud83c\uddff Tschechien<\/td>\n<td>~1,39<\/td>\n<td>~1,37<\/td>\n<td>~0,50 \u20ac\/l<\/td>\n<td>keine direkte<\/td>\n<td>21 %<\/td>\n<td><strong>\u224850\u201355 %<\/strong><\/td>\n<td>tempor\u00e4re Steuersenkungen m\u00f6glich<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\ud83c\uddf8\ud83c\uddf0 Slowakei<\/td>\n<td>~1,55<\/td>\n<td>~1,58<\/td>\n<td>~0,54 \u20ac\/l<\/td>\n<td>gering<\/td>\n<td>20 %<\/td>\n<td><strong>\u224855\u201360 %<\/strong><\/td>\n<td>Preis\u00fcberwachung durch Staat<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\ud83c\uddf8\ud83c\uddee Slowenien<\/td>\n<td>~1,50<\/td>\n<td>~1,54<\/td>\n<td>~0,45 \u20ac\/l<\/td>\n<td>Umweltabgabe<\/td>\n<td>22 %<\/td>\n<td><strong>\u224850\u201355 %<\/strong><\/td>\n<td>staatlich regulierte Treibstoffpreise<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\ud83c\udded\ud83c\uddfa Ungarn<\/td>\n<td>~1,75<\/td>\n<td>~1,81<\/td>\n<td>~0,34 \u20ac\/l<\/td>\n<td>keine<\/td>\n<td>27 %<\/td>\n<td><strong>\u224845\u201350 %<\/strong><\/td>\n<td>Preisdeckel + Freigabe strategischer \u00d6lreserven<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2 data-section-id=\"1f7ajho\" data-start=\"2749\" data-end=\"2814\">Ma\u00dfnahmen der Regierung: d\u00fcrftige Preisregulierung statt Steuersenkung?<\/h2>\n<p data-start=\"2816\" data-end=\"3010\">Die Bundesregierung hat jedoch andere Ma\u00dfnahmen angek\u00fcndigt. Eine davon betrifft die Preisgestaltung an Tankstellen: <strong data-start=\"2933\" data-end=\"3010\">Treibstoffpreise d\u00fcrfen k\u00fcnftig nur noch dreimal pro Woche erh\u00f6ht werden.<\/strong><\/p>\n<p data-start=\"3012\" data-end=\"3258\">Viele Beobachter sehen darin allerdings nur eine begrenzte Entlastung f\u00fcr Verbraucher. Forderungen nach anderen Ma\u00dfnahmen \u2013 etwa einer <strong data-start=\"3147\" data-end=\"3230\">tempor\u00e4ren Aussetzung der CO\u2082-Bepreisung oder einer Senkung der Mineral\u00f6lsteuer<\/strong> \u2013 wurden bislang abgelehnt.<\/p>\n<p data-start=\"3260\" data-end=\"3447\">Stattdessen argumentiert die Regierung, der Staat w\u00fcrde von den hohen Spritpreisen kaum profitieren. Kritiker sehen das anders und verweisen auf den hohen Steueranteil im Kraftstoffpreis.<\/p>\n<h2 data-section-id=\"5mpxej\" data-start=\"3454\" data-end=\"3509\">Migration nach Europa: Erinnerungen an das Jahr 2015<\/h2>\n<p data-start=\"3511\" data-end=\"3609\">Neben den Energiepreisen sorgt noch ein zweites Thema f\u00fcr Diskussionen: <strong data-start=\"3583\" data-end=\"3608\">Migration nach Europa<\/strong>.<\/p>\n<p data-start=\"3611\" data-end=\"3846\">Viele erinnern sich an das Jahr 2015, als hunderttausende Menschen \u00fcber verschiedene Routen nach Europa kamen. Auch wenn das Thema heute weniger mediale Aufmerksamkeit erh\u00e4lt, bleibt Migration ein zentrales politisches Thema in Europa.<\/p>\n<p data-start=\"3848\" data-end=\"3942\">Ein Blick auf die Zahlen zeigt, wie unterschiedlich nationale Entscheidungen ausfallen k\u00f6nnen.<\/p>\n<p data-start=\"3944\" data-end=\"4143\">Zwischen <strong data-start=\"3953\" data-end=\"3970\">2015 und 2024<\/strong> hat \u00d6sterreich rund <strong data-start=\"3991\" data-end=\"4037\">145.000 Menschen als Fl\u00fcchtlinge anerkannt<\/strong>. Ungarn hingegen nahm im gleichen Zeitraum lediglich etwa <strong data-start=\"4096\" data-end=\"4138\">5.000 bis 7.000 anerkannte Fl\u00fcchtlinge<\/strong> auf.<\/p>\n<p data-start=\"4145\" data-end=\"4285\">Dieser Vergleich zeigt, dass nationale Politik einen erheblichen Einfluss darauf haben kann, wie stark ein Land von Migration betroffen ist.<\/p>\n<h2 data-section-id=\"15b7xrq\" data-start=\"4292\" data-end=\"4368\">Energiekrise und Migration: Welche Handlungsm\u00f6glichkeiten hat \u00d6sterreich?<\/h2>\n<p data-start=\"4370\" data-end=\"4589\">Nat\u00fcrlich kann \u00d6sterreich weder den Weltmarktpreis f\u00fcr Roh\u00f6l bestimmen noch internationale Konflikte verhindern. Ebenso wenig kann eine einzelne Regierung entscheiden, ob Menschen aus Krisengebieten nach Europa fliehen.<\/p>\n<p data-start=\"4591\" data-end=\"4773\">Dennoch argumentieren viele Experten, dass nationale Regierungen durchaus Ma\u00dfnahmen ergreifen k\u00f6nnen, um die Auswirkungen solcher Entwicklungen auf die eigene Bev\u00f6lkerung abzufedern.<\/p>\n<p data-start=\"4775\" data-end=\"4811\">Dazu k\u00f6nnten beispielsweise geh\u00f6ren:<\/p>\n<ul data-start=\"4813\" data-end=\"4923\">\n<li data-section-id=\"1sx6hko\" data-start=\"4813\" data-end=\"4853\">\n<p data-start=\"4815\" data-end=\"4853\">steuerliche Entlastungen bei Energie<\/p>\n<\/li>\n<li data-section-id=\"szhbht\" data-start=\"4854\" data-end=\"4882\">\n<p data-start=\"4856\" data-end=\"4882\">gezielte Sozialma\u00dfnahmen<\/p>\n<\/li>\n<li data-section-id=\"1imzzfq\" data-start=\"4883\" data-end=\"4923\">\n<p data-start=\"4885\" data-end=\"4923\">Anpassungen in der Migrationspolitik<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h2 data-section-id=\"y600yy\" data-start=\"4930\" data-end=\"4986\">Politische Ohnmacht oder fehlender politischer Wille?<\/h2>\n<p data-start=\"4988\" data-end=\"5184\">F\u00fcr viele B\u00fcrger liegt das eigentliche Problem nicht allein in der geopolitischen Lage. Entscheidend ist vielmehr der Eindruck, dass vorhandene politische Handlungsspielr\u00e4ume nicht genutzt werden.<\/p>\n<p data-start=\"5186\" data-end=\"5403\">Ob es um steigende <strong data-start=\"5205\" data-end=\"5234\">Spritpreise in \u00d6sterreich<\/strong>, Energiepolitik oder Migration geht \u2013 viele Menschen haben das Gef\u00fchl, dass ihre Regierung zu wenig unternimmt, um die Auswirkungen internationaler Krisen zu begrenzen.<\/p>\n<p data-start=\"5405\" data-end=\"5574\">Am Ende bleibt daher eine zentrale Frage offen:<br data-start=\"5452\" data-end=\"5455\" \/>Handelt es sich um politische Inkompetenz \u2013 oder folgen diese Entscheidungen gar einer langfristigen linken Strategie?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bild: ZZ\/Archiv Lizenz: &#8211; Der Krieg in der Ukraine ist f\u00fcr viele Menschen in 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