Der Angriffskrieg Israels und der USA gegen den Iran offenbaren tiefe Risse innerhalb der NATO. Nicht nur, dass zahlreiche europäische Mitglieder des Nordatlantikpakts wegen der Unterstützung der Ukraine wenig Interesse zeigen, an der Seite Washingtons in einen Krieg im Nahen Osten zu ziehen, vielmehr legt sich Spanien gegen Iran-Krieg quer.
Die spanische Verteidigungsministerin Margarita Robles gab bekannt, dass Spanien seinen Luftraum für US-Flugzeuge sperrt, die im Iran-Krieg im Einsatz sind. „Wir genehmigen weder die Nutzung von Militärstützpunkten noch die Nutzung des Luftraums für Maßnahmen im Zusammenhang mit dem Krieg im Iran“, sagte Robles zu Journalisten. „Ich denke, jeder kennt Spaniens Position; es ist sehr klar“, fügte der Minister hinzu und bezeichnete den Krieg gegen den Iran als „zutiefst illegal und zutiefst ungerecht“. Bereits zu Kriegsbeginn hatte die sozialistische Regierung in Madrid den USA die Nutzung der beiden gemeinsam betriebener Militärbasen Rota und Morón untersagt.
Nachdem bereits vor Kriegsbeginn klar geworden war, dass Spanien die Nutzung der gemeinsam betriebenen Militärstützpunkte untersagen werde, verlegten die USA rund 15 KC-135-Flugzeuge nach Frankreich und Deutschland sowie B-52 und B-1-Lamgstreckenbomber auf die Fairford Air Base in Gloucestershire im Südosten Englands.
Wie die Zeitung „El Pais“ schreibt, hat aus militärischer Sicht die Weigerung Spaniens, mit Washington zusammenzuarbeiten, die Operationen der USA erschwert. Denn während die Stützpunkte in Rota und Morón einen schnellen Einsatz auf See und das Auftanken über dem Atlantik ermöglichen, müssen Bomber, die von Fairford aus starten, Frankreich von Norden nach Süden überqueren und erst nach Erreichen des Mittelmeers auftanken – es sei denn, sie tun dies über französischem Hoheitsgebiet, was jedoch mit einem höheren Risiko verbunden ist. Das Blatt berichtete von einigen Fällen, in denen die Bomber nicht über Frankreich geflogen sind – entweder, weil Paris dies aufgrund der Nutzlast oder aus operativen Gründen nicht genehmigt hat. Die Bomber mussten dann die Iberische Halbinsel umfliegen, um Richtung Nahen Osten den Weg über die Straße von Gibraltar zu nehmen.
